Abogados Díez y Romeo¿Cómo reaccionan los adultos cuando son testigos de un caso de 'bullying'?

Diez & Romeo Informa: El vídeo, grabado para la cadena de televisión estadounidense UpTV con una cámara oculta, ha superado las 6 millones de reproducciones en menos de una semana.

Tres niñas se encuentran sentadas en una parada de autobús. Dos de ellas, más mayores, lanzan a la otra comentarios como "¿tienes un amigo que no sea imaginario?" o "claramente, necesitas maquillaje". ¿Cómo reaccionan los adultos que se encuentran alrededor? Es lo que ha pretendido responder la cadena de televisión estadounidense UpTV con un vídeo de cámara oculta, que ha superado en menos de una semana los 6 millones de reproducciones en YouTube. Puedes ver el experimento, subtitulado al castellano, a continuación:

Los creadores del vídeo ha sido la agencia de publicidad Rob Bliss Creative, que cuenta también en su portfolio con otro célebre experimento viral: el que muestra los comentarios groseros que escuchan las mujeres caminando por Nueva York. En esta ocasión, el vídeo fue filmado en Grand Rapids, Michigan. Según explica el diario local GRBJ, Grand Rapids Business Journal, las tres chicas que protagonizan el vídeo (todas actrices) se colocaron en la parada mientras que Rob Bliss, el fundador de la agencia publicitaria, grababa desde un coche aparcado enfrente. El resto de espectadores no tenía ni idea de que lo que estaba sucediendo era un montaje.

Una vez montada la "escena", era el turno de las chicas: dos de ellas, las más mayores, empezaban a intimidar a la tercera. "Lo complicado era que los diálogos eran completamente improvisados, no trabajamos con guión", explica Bliss en GRBJ. Según explica el autor, "más del 50 % de la gente intervino, y los que no lo hicieron fueron personas que no eran conscientes de lo que estaba ocurriendo, o estaban con sus teléfonos o sencillamente estaban demasiado lejos para enterarse".

Este experimento ha sido un encargo de la cadena de televisión UpTV como parte de su campaña Stand up against bullying ("Levántate contra el acoso escolar"), que el medio lanzó el pasado 5 octubre. Además de esta pieza, la web de la cadena está encabezada con un logotipo en contra del bullying y han publicado artículos explicando cómo prevenirlo. Todas estas acciones están encuadradas dentro del Mes Nacional Contra el Acoso Escolar, que se celebra este octubre en Estados Unidos.

http://verne.elpais.com/verne/2015/10/27/articulo/1445946894_138156.html

Abogados Díez y Romeo Walmart probará 'drones' para realizar las entregas a domicilio

Díez & Romeo informa: La compañía Walmart ha solicitado este lunes la autorización de los reguladores estadounidenses para probar aeronaves no tripuladas para entregas a domicilio, retiros y revisión de inventarios en bodegas, una señal de que planea competir con Amazon en el uso de la tecnología para la atención de pedidos online.

Durante varios meses, el mayor minorista del mundo por ventas, ha realizado pruebas en interiores de sistemas de pequeñas aeronaves no tripuladas -los conocidos 'drones'- y ahora busca hacer sus primeros estudios al aire libre.

Walmart ha pedido permiso a la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) para investigar el uso de las aeronaves en "entregas a clientes en instalaciones de Walmart, así como en sus hogares", según una copia del documento a la que ha tenido acceso Reuters.

Además, la compañía busca utilizar los 'drones' para revisar el inventario de camiones fuera de sus bodegas y otras tareas para hacer más eficiente su sistema de distribución. La empresa planea usar 'drones' fabricados por la firma china SZ DJI Technology Co Ltd.

La medida se conoce ahora que Amazon, Google y otras empresas prueban las aeronaves ante la expectativa de que la FAA establezca pronto las normas para su uso comercial generalizado.

El viceadministrador de la FAA, Michael Whitaker, dijo el pasado mes de junio que la agencia espera terminar las normas dentro de los próximos doce meses, más rápido que lo anteriormente previsto

Fuente:http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/7101239/10/15/Walmart-probara-drones-para-realizar-las-entregas-a-domicilio.html

Díez & Romeo: Rifle anti-drones que los derriba sin utilizar ni una bala

Díez y Romeo: Las preocupaciones sobre intromisiones de drones con fines de espionaje o violación de privacidad están a la orden del día en Estados Unidos, y si bien una de las maneras de deshacerse de uno de estos vehículos no tripulados podría ser con un rifle convencional y algo de buena puntería, ni siquiera en un país en el que que en buena parte de sus estados existe la libertad para portar armas esto parece una buena idea.

Por eso, esta semana una compañía reveló su prototipo de rifle que obtiene lo mismo (bajar drones en vuelo), lo hace sin disparar ni una sola munición.

Se trata del DroneDefender, invento presentado por Battelle, una firma de investigación y desarrollo de Ohio que dice ser sin fines de lucro. Es "la primera arma portable, precisa, rápida y fácil de usar en la detención de drones sospechosos u hostiles en vuelo, proveyendo protección al hogar y alrededores", según afirman en su sitio.

Si bien no es un arma en el sentido convencional de la palabra, es un avance enorme en lo que consideran "la lucha" contra la actividad no deseada de los drones. De hecho, parece contar con la tecnología anti-drone perfecta. Se asemeja a un rifle moderno, pero en lugar de un cañón frontal posee una antena que emite ondas de radio para forzar la detención de los drones, inhibiendo la frecuencia de radiocontrol utilizadas para manejarlos. Es una tecnología no destructiva que provee "una solución no kinética para defender el espacio aéreo hasta 400 metros contra cuadricópteros y hexacópteros sin comprometer la seguridad o arriesgarse a daños colaterales".

"Este es el tipo de herramientas que necesitamos para terminar con la amenaza de un drone", asegura Dan Stamm, investigador de Battelle. "El DroneDefender puede ayudar a protegernos de quienes tal vez quieran hacernos daño", asegura. El director de la parte técnica, Alex Morrow, agrega que puede ser usada en diferentes entornos, "de la Casa Blanca a las embajadas, de las prisiones y escuelas a los sitios históricos", ya que de un modo confiable y sencillo neutraliza la amenaza.

http://www.lavoz.com.ar/tecnologia/presentan-un-rifle-anti-drones-que-los-derriba-sin-utilizar-ni-una-bala

Bufete Díez y Romeo: Drones para visionar obras en Haití: Una perspectiva sin precedentes

Díez y Romeo Abogados

La llegada de los vehículos aéreos no tripulados (UAV por su siglas en inglés), más conocidos como 'drones' está permitiendo una amplia gama de opciones y de servicios para el procesamiento de imágenes.

Como resultado, las imágenes aéreas pueden ser adquiridas y producidas rápidamente y a un costo muy inferior en comparación con las opciones de antes.

Los drones tienen la particularidad de poder volar a altitudes más bajas y a menor velocidad que cualquier aeronave tradicional, lo que permite obtener imágenes con mayor detalle y calidad, explica Alejandro Fros del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

Cada vez más empresas y entidades están entrando en el mercado de ortomosaicos georreferenciados: modelos de elevación digital en 3D creados a partir de imágenes aéreas obtenidas por aviones no tripulados.

Una consultoría desarrollada este pasado septiembre prestó apoyo a la División de Transporte dentro del Departamento de Países de Haití del BID.Drones para visionar obras en Haití: Una perspectiva sin precedentes

La experiencia consistió en capturar imágenes aéreas a lo largo del alineamiento de la Ruta Nacional 7 (RN-7) actualmente en construcción en la península sur-occidental de Haití (departamentos de Grande Anse y Sud), explica Elkin Bello, quien trabajó como consultor para la División de Transporte del BID en proyectos de Haití.

La RN-7 se encuentra a unos 170 kilómetros de Puerto Príncipe y conecta a las ciudades de Les Cayes en el sur y de Jérémie en el norte de esta península. Esta carretera representa un elemento clave dentro del sistema de carreteras nacionales, porque se espera conecte por primera vez los principales centros urbanos del país a través de vías pavimentadas modernas y ajustadas a normas internacionales.

Sin embargo, en los esfuerzos para rehabilitar la RN-7 se han encontrado inconvenientes y dificultades importantes en varias secciones críticas. El alineamiento atraviesa un terreno montañoso sinuoso y accidentado, con escasos accesos existentes y con una densa cobertura vegetal de biodiversidad vulnerable.

http://www.tribunasalamanca.com/noticias/drones-para-visionar-obras-en-haiti-una-perspectiva-sin-precedentes/1444671023

Bufete Díez & Romeo: Los Drones están prohibidos en el Parque Nacional Los Glaciares

Abogados Díez & Romeo informa: 

Desde el Parque Nacional Los Glaciares se informó que los Drones, vehículos aéreos no tripulados, están prohibidos y su vuelo no está permitido por el Artículo 5 de la Ley de Parques Nacionales. Esta medida se basa en la Ley 22.351, conocida como Ley de Parques Nacionales y la Resolución N° 527/2015 de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), que los define como “Vehículo Aéreo no Tripulado”.

Según señala la Ley en el inciso L del artículo 5 se prohíbe “la realización de sobrevuelos en aeronaves impulsadas a motor, exceptuados los de las rutas aéreas comerciales, militares y civiles que —dadas las características geográficas, climáticas o proximidad de aeropuertos en la zona— no cuenten con rutas alternativas, así como los destinados a operaciones de búsqueda y rescate, combate de siniestros, siniestros, investigaciones científicas, relevamientos técnicos y todos aquellos que guarden relación con las tareas inherentes a su cuidado y administración. (Inciso incorporado por art. 1° de la Ley N° 26.389 B.O. 25/6/2008)”.

Seguridad y uso de vehículos aéreos

La Resolución de la ANAC señala que “el objetivo principal de todo marco normativo de aviación es lograr y conservar el nivel uniforme de seguridad operacional más elevado posible y, en el caso de los vehículos aéreos no tripulados, esto significa velar por la seguridad operacional de todos los demás usuarios del espacio aéreo así como la seguridad de las personas y los bienes en superficie.”

Además informa que el organismo estimula “la aeronavegación, dentro de un marco compatible con el normal desarrollo de la vida de la comunidad y de protección del medio ambiente, adoptando las medidas de control necesarias para optimizar la seguridad de los vuelos y aplicando las sanciones correspondientes”.  En ese sentido, la ANAC es el organismo que se encarga de “disponer la habilitación, fiscalización y registro de licencia y certificaciones del personal de servicios aeronáuticos, de material aeronáutico, de aeronaves y operaciones de aeronaves; mantener el registro del material aeronáutico y de las aeronaves; como así también promover y apoyar las actividades industriales, de investigación y desarrollo de sistemas para el espacio aéreo”.

http://www.tiemposur.com.ar/nota/96986-los-drones-est%C3%A1n-prohibidos-en%C2%A0el-parque-nacional-los-glaciares

Díez y Romeo: Francia usará drones para detectar infracciones de tráfico

En el próximo lustro, los usuarios de las carreteras francesas estarán vigilados desde el aire por nuevos aparatos además de los habituales helicópteros. El Gobierno galo ha anunciado un elenco de correctivos para promover la disminución de la siniestralidad y una de ellas contempla añadirdrones para desempeñar el control aéreo del tráfico.

Francia empleará estos dispositivos no tripulados para detectar maniobras que constituyan unriesgo para otros conductores, pero no para medir la velocidad. Según explicó el primer ministroManuel Valls, su misión consistirá en denunciar a aquellos automovilistas que realicenadelantamientos peligrosos o que infrinjan los límites de distancia entre vehículos

Otras técnicas con las que el Ejecutivo francés busca reducir los accidentes son instalar 500 radares fijos adicionales, aumentar los móviles hasta 205 en 2016, introducir otros falsos para cubrir zonas más amplias, efectuar más análisis de saliva para verificar el consumo de estupefacientes yobligar a las empresas a publicar la lista de empleados que hayan vulnerado las normas de tráfico en horario de trabajo.

De esta forma responde la Administración al preocupante incremento casi constante de losautomovilistas fallecidos en el país vecino. Los 360 accidentes mortales contabilizados en julio de 2015 ya suponían una cifra un 19,2 % superior a la del mismo mes en 2014.

Díez y Romeo: Dron ligero puede matar a una persona

El peligro de los drones ya está generando controversia en la calle. No hablo de paranoia y temor ante ataques terroristas, sino de situaciones más cotidianas. Los drones ya se utilizan en multitud de eventos, incluidas comuniones, bodas y bautizos, para inmortalizar momentos especiales. Y es ahí donde mucha gente ha comenzado a exteriorizar sus temores por el hecho de que un aparato volador esté paseándose sobre sus cabezas, para más inri equipado con hélices afiladas. Una preocupación lógica, especialmente tras el incidente de Enrique Iglesias en Tijuana, y sus dedos (ver vídeo en Youtube). Y quién mejor que nuestros cazadores de mitos favoritos, Jamie Hyneman y Adam Savage, los MythBusters, para demostrar si el temor es infundado. Y mucho ojo porque, tal y como veremos a continuación, hasta un dron ligero puede resultar mortal

En su último episodio, que giró en torno a la temática de la aviación (más información enio9), los cazadores de mitos intentaron analizar empíricamente los daños que puede producir un dron ligero si sufre un accidente, no tanto por precipitarse contra la cabeza de una persona, sino por los cortes que pueden provocar sus rotores.

Para la prueba recurrieron a un pollo fresco, que no es equiparable a un cuerpo humano, pero suficientemente gráfico y explícito como para comprobar los daños que pueden provocar las hélices girando a alta velocidad al rozar con la carne. Y no hay más que ver el vídeo para comprobar lo doloroso que puede resultar, e incluso que el peligro, si se alcanzan zonas vitales como la yugular, a la altura del cuello, puede ser mortal.




http://www.diariomotor.com/breve/dron-accidentes-mortales/

Díez y Romeo: Cómo operar drones: recomendaciones y restricciones

Una de las aficiones que se han puesto más de moda en los últimos tiempos es la de volar drones.Estas aeronaves tienen un gran potencial lúdico, pero es necesario tener en cuenta una serie de requisitos y restricciones para operarlos

El aparato no puede superar los 120 metros de altura por el riesgo de colisionar con la aviación tripulada y no puede volar en las proximidades de los aeropuertos, ni de noche, ni en zonas pobladas.

Es imprescindible que cualquier piloto tenga siempre el dron a la vista, teniendo en cuenta que se puede romper la señal de comunicación con el vehículo y que se le pueden acabar las baterías, cayendo en vertical.El programa "Por todo lo alto de Radio 5" nos cuenta que el responsable en caso de accidente es siempre la persona que lo opera y que, en caso de imprudencia, las multas pueden ascender hasta los 225.00 euros.

http://www.rtve.es/radio/20150930/como-operar-drones-recomendaciones-restricciones/1229320.shtml

Díez Romeo: Drones y aseguradoras

Actualmente EU es el país pionero en la venta de seguros para drones, ya que existen alrededor de seis aseguradoras especializadas en esta cobertura.

Debido a que el mercado de drones cada vez está creciendo de manera significativa, el sector asegurador mexicano tendrá la oportunidad de desarrollar una cobertura especial sobre este vehículo aéreo no tripulado, afirmó Richard Schneider, director general de Swiss Re México."Es un desafío (para las aseguradoras) la creación de pólizas de drones. Es una oportunidad para tener un nuevo mercado y para generar más demanda de seguros", expuso durante la inauguración de la XIII edición de la Jornadas de Seguros y Reaseguro 2015.Detalló que actualmente Estados Unidos es el país pionero en la venta de seguros para drones, ya que existen alrededor de seis aseguradoras especializadas en esta cobertura.Comentó que en EU, las personas que adquieran un drone, deben contar con una licencia de aviación y permiso de autoridades. De esta manera, a través de este tipo de regulaciones, se empezó a trabajar en coberturas especiales para drones, resaltó."Este tema en México en muy poco tiempo va a tener muchísima importancia, porque si bien son nuevas aplicaciones, también son nuevos riesgos. Hasta el momento no hay aseguradoras mexicanas que ofrezcan este seguro", sostuvo.Refirió que falta detallar precisiones sobre en qué momento actúa el seguro de drone. "Si alguien vuela un dron casero y crea un accidente entonces, el seguro va a responder?, son preguntas que faltan refinar en el desarrollo de pólizas".Ejemplificó que en el caso de un concierto, donde hay drones y que quizá podría generar un accidente, se debe tomar en cuenta si fue permitido el uso del vehículo aéreo no tripulado o si estuvo volando en una altura determinada.El directivo mencionó que hay dos sectores donde se ha visto una mayor demanda de drones: agropecuario y cinematográfico.En el primero, indicó, ha sido utilizado en Japón para supervisar los sembradíos, para tomar medidas de presas; mientras que en la industria cinematográfica ha sido utilizado para firmar diversas escenas.http://eleconomista.com.mx/sistema-financiero/2015/09/30/drones-nuevo-mercado-aseguradoras

Abogados Díez y Romeo: La industria de los drones despliega sus alas en Zaragoza

 Es de una justicia casi poética que el destino haya querido que la primera feria internacional de drones civiles de España tuviera lugar en la ciudad donde nació el viento. Con la polvareda de la IFA disipándose lentamente y el CES de Las Vegas todavía demasiado lejos para vislumbrarse en el horizonte, la actualidad tecnológica giró su cabeza hacia Zaragoza estos pasados días 24 y 25 con motivo de Expodrónica, un evento novel pero con un futuro que se anticipa prometedor.

Casi de forma natural, tras los excesos de una IFA cada vez más abotagada, los ojos de la prensa giran para dirigirse al cielo casi como si pidieran clemencia ante tanto teléfono y lavadora inteligente (en verdad, inteligentes por el cacumen necesario para configurarlos y hacerlos funcionar a la primera). El panorama es ciertamente distinto. Refrescante, incluso

Pocas son las ferias de tecnología donde modernos con barbas de leñador y pantalones pesqueros posturean (networking, como se suele decir) con ejecutivos de grandes firmas de ingeniería sin necesidad de acudir a un reservado ni explicar que esa señorita con top ombliguero y californianas no es una azafata, sino su socia.

Lo sorprendente de Expodrónica, en cualquier caso, no es la juventud de algunos de sus asistentes, sino la forma en la que dibuja una industria que despega con un rumbo todavía por definir.

Pequeños talleres de drones casi artesanales dirigidos por chicos que se dirían recién salidos de la facultad comparten espacio con marcas de la talla de DJI o Parrot, ofreciendo una pluralidad de servicios que van desde maletines y escuelas de aviación (probablemente el negocio estrella en la feria, más que los propios drones) a aparatos de hasta diez rotores armados con avanzados sistemas ópticos para realizar labores de cartografía y mantenimiento de puentes.

El caso de INDA es paradigmático. Instalado en Zaragoza, este fabricante de drones se ha hecho un hueco apostando no por los omnipresentes cuadricópteros, que han llegado a desplazar casi completamente a otros tipos de aparatos, sino por helicópteros a radiocontrol de diseño más bien convencional y en ocasiones alimentados mediante combustible en lugar de baterías.

Sus clientes son variopintos: desde estamentos públicos a grandes empresas, pasando por agricultores. Un vasto radio de acción y una capacidad de carga sin rivales capacitan a los aparatos de INDA para transportar cámaras de gran tamaño o pequeñas mercancías.

Con un alcance de varios kilómetros y potentes sistemas de transmisión, INDA se ha hecho con varios contratos con las autoridades de los que "no pueden hablar" (sirva como referencia que uno de sus aparatos tiene el emblema de la Guardia Civil), pero que evidencian que en España existe una incipiente industria autóctona.

En términos similares se encuentra la empresa belga Sky-Hero, que presentó un drone de alta resistencia específicamente diseñado para policía y bomberos, mientras que firmas de mayor reconocimiento como DJI llevaban la voz cantante entre una miríada de drones para fotógrafos y compañías de producción de vídeo. No estaban solas. La también la china Typhoon viene pisando fuerte, armada con drones profesionales equipados con gimbalespara cámaras de óptica intercambiable e incluso sus propios módulos 4K.

Su modelo Q500 tiene una estación de transmisión de 800 metros con control de cámara independiente, y tal es la confianza de la firma en sus módulos de cámara que incluso ofrece una empuñadura opcional de tipo pistola que permite utilizarlos como si fueran videocámaras independientes. Todo ello a un precio más asequible que los drones equivalentes de DJI: 1.250 euros.

Más lúdicas son las creaciones de Sentinel, que se llevó a Expodrónica el que asegura que es el drone más pequeño del mundo. A simple vista una versión remarcada del Axis Aerius, este divertidísimo juguete (porque no es otra cosa) cabe en la palma de la mano, se guarda dentro del propio mando a distancia y es capaz de volar a una velocidad endiablada en relación a su tamaño.

http://www.quesabesde.com/noticias/cronica-expodronica-primera-feria-civil-drones-espana_13671

Abogados Díez y Romeo: Canarias Drones para rescates marítimos

Cuando un rescate en el mar se complica en ocasiones el rescatador también pone en peligro su vida. Para evitar este riesgo, Sky Drone Vision, una empresa canaria, ha tenido la idea de emplear drones en tareas de salvamento. Mediante un simulacro, han demostrado lo útiles que pueden llegar a ser ayudando a salvar vidas.

Diez Romeo:Uso de drones en zonas urbanas

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha adelantado que la nueva normativa que regula el uso de vehículos aéreos no tripulados, los llamados drones, introducirá el requisito de presentar un plan de seguridad para hacer volar estos aparatos en zonas pobladas. En el nuevo Real Decreto se contempla, además, la posibilidad de que modelos de hasta 25 kilogramos puedan sobrevolar más allá del alcance visual del operador.

«Se va a permitir el sobrevuelo de zonas pobladas siempre y cuando el operador del dron presente un estudio de seguridad, que analice los riesgos que tiene esta operación para las personas», ha señalado Isabel Maestre, directora de AESA, durante la inauguración de la primera edición de Expodrónica, que se celebra en Zaragoza, y que cuenta con la presencia de 71 expositores.

Para ello, la empresa tendrá que demostrar que el dron cuenta con un elemento que mitiga el riesgo de accidente. La agencia baraja cuatro supuestos, entre los que destaca la posibilidad de permitir «buenos visuales» más allá del alcance visual que tiene el piloto utilizando observadores intermedios o acceder a espacios aéreos controlados siempre y cuando se certifiquen los requisitos de probabilidad de fallo exigidos habitualmente en aviación convencional.

Actualmente, se pueden utilizar drones para realización de trabajos aéreos, tal y como explica la AESA, como en actividades de investigación, tratamientos aéreos y fitosanitarios, observación y vigilancia aérea de incendios forestales u operaciones de emergencia, búsqueda y salvamento.

España cuenta desde hace un año con una normativa que regula el uso de los drones para actividades profesionales, que tienen que cumplir una serie de requisitos para poder operar con ellos. Sin embargo, el uso de estas aeronaves pilotadas por control remoto es cada vez más popular entre los ciudadanos para actividades lúdicas o deportivas y, aunque los requisitos para operar son diferentes a los del uso profesional, también se exige el cumplimiento de una serie de requisitos de seguridad. Se estima que unas seiscientas empresas en España utilizan estas aeronaves para fines profesionales. La normativa prevé multas de hasta 225.000 euros por un uso indebido.

Los expertos vaticinan la explosión comercial de estas aeronaves no tripuladas con control remoto en los dos próximos años. «El sector tiene un crecimiento exponencial muy alto y, aunque aún es un desconocido, ahora se está empezando a conocer sus verdaderos usos. En España ya hay muchas empresas que están fabricando esta tecnología», señala a este diario Isabel Buatas, directora de Expodrónica.

En este contexto, fabricantes de estos aparatos y empresas que prestan servicios auguran el despegue de esta tecnología a raíz de la normativa de AESA, organismo que depende del Ministerio de Fomento, pendiente de aprobación para final de año, y que regulará la utilización de los drones, tanto a nivel profesional como personal.

Para vuelos lúdicos:

Lo que se puede hacer

.- El usuario debe tener el dron a la vista y no sobrevolar por encima de los 120 metros

.- No es necesario ser piloto pero se le exigirá saber volar con seguridad

.- Solo se puede volar en zonas adecuadas para ello, como zonas despobladas

.- Los daños que cause son responsabilidad del piloto

Lo que NO se puede hacer

.- No se puede volar en zonas pobladas

.- No se puede volar de noche

.- No se puede volar en zonas donde circulen vuelos a baja altura

.- No se puede poner en riesgo a terceros

http://www.abc.es/sociedad/20150925/abci-seguridad-drones-ciudad-201509241945.html

La aplicación de drones a sectores económicos puede llevar a "avances formidables"

Lambán destaca el apoyo decidido de su gobierno a esta industria Expodrónica que se está celebrando en Zaragoza, el primer salón de esta tecnología que se celebra en España.

El presidente del Gobierno de Aragón, Javier Lambán, ha afirmado que la aplicación de drones a sectores económicos e industriales puede llevar a "avances formidables".

Así lo ha indicado este jueves, 24 de septiembre, en la inauguración del salón Expodrónica 2015, el primer certamen internacional de drones civiles que se celebra en España y que acoge la Feria de Zaragoza hasta este viernes. En este contexto, Lambán también ha incidido en el apoyo que su Gobierno presta al sector de los drones.

Ha destacado que, con este salón, la Feria de Zaragoza vuelve a ser "punta de lanza" de la economía aragonesa y de su desarrollo. Además, ha explicado que, en este caso, las nuevas tecnologías que se exponen están aplicándose a otras actividades económicas concretas.

Así, ha asegurado estar "muy orgulloso" de que la primera feria de drones que se celebra en España tenga como sede la capital aragonesa y como promotora la Feria de Zaragoza.

"Asistimos a una actividad a la que todos le adivinan mucho futuro, que crea ya muchos puestos de trabajo en el mundo y en la ciudad, con unas posibilidades de aplicación en distintas actividades económicas formidables", ha relatado.

Lambán ha opinado que la aplicación de la tecnología de los drones a los distintos sectores económicos e industriales puede traer "avances formidables". Por ello, ha continuado, el Gobierno de Aragón apoya este tipo de iniciativas de forma "absolutamente decidida".

Por tanto, ha señalado, que este salón supone el lanzamiento de "otro evento ferial importante" y en un sector en el que Aragón puede ser "muy competitivo".

El presidente de Aragón también ha hecho referencia a las actividades paralelas a este salón que se organizan en la Feria de Zaragoza. Ha considerado que este salón también atraerá a los ciudadanos por sus iniciativas lúdicas.

NORMATIVA

Respecto a las reclamaciones del sector de los drones sobre la "necesidad" de modificar la normativa para ampliar su uso, Javier Lambán ha mencionado que "las normas jamás pueden poner puertas al campo y jamás pueden convertirse en obstáculo para el desarrollo económico, para la innovación".

En este punto, ha apostillado que el Gobierno de Aragón realizará las modificaciones en la normativa "de forma inmediata", dado que se está asistiendo a la puesta en funcionamiento de un instrumento que puede ser un "apoyo formidable" a muchas actividades económicas.

Ha aseverado que los industriales que reclaman ese cambio no tienen que tener "ninguna duda" en que se procederá "de forma inmediata" a adaptar la normativa "a las circunstancias actuales".

REPERCUSIÓN ECONÓMICA

La vicepresidenta de la Feria de Zaragoza, Berta Lorente, ha aclarado que al ser la primera vez que se acoge este certamen en el recinto ferial la repercusión económica que pueda tener todavía no está estimada.

No obstante, ha confiado en que este primer certamen, que será de periodicidad anual, suponga un punto de arranque para poder hacer unas valoraciones más concretas de lo que va a reportar al sector industrial y a la ciudad.

Ha remarcado la repercusión económica que los drones tienen en otros países. En concreto, ha puesto de ejemplo Estados Unidos donde su aplicación en la agricultura y en la monitorización de los campos la repercusión económica excede los 2.000 millones de dólares y proporciona empleo a más de 21.000 personas.

EXPODRÓNICA

Expodrónica 2015 cuenta con la participación de 71 expositores y más de 3.000 visitantes. Esta iniciativa reúne a líderes mundiales en la fabricación de drones, como Parrot, DJi y Yuneec, empresas dedicadas al desarrollo de aplicaciones para el sector audiovisual, que engloba el 70 por ciento de las aplicaciones, sector industrial, seguridad y emergencias o agricultura de precisión.

La Feria se desarrolla en cuatro escenarios del recinto ferial: una zona de exposición, otra cubierta de exhibición, otra exterior en la que realizar demostraciones de vuelo y el Auditorio del centro, que acogerá un simposio sobre el futuro del sector de los drones.

En esta iniciativa participará la directora de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), Isabel Maestre, empresas como Endesa y Ferrovial, que acaban de hacer una de las más importantes apuestas por la incorporación de drones en sus infraestructuras, así como las principales asociaciones del sector, Asociación Española de Drones y Afines (AEDRON) y Asociación Española de RPAS (AERPAS).

El salón internacional también acogerá la carrera de drones más importante del año en España: Expodrónica FPV Race. En ella, se enfrentarán los pilotos más rápidos y habilidosos de Europa, ocho españoles, considerados los mejores del mundo, y otros seis procedentes de otros países europeos.

La entrada a la Feria durante los dos días de celebración de Expodrónica es gratuita, aunque hay zonas en las que se necesitará un permiso especial para permanecer, al ser un salón profesional. Además, los menores de 16 años tienen prohibida la entrada por normativa de seguridad.

http://www.expansion.com/aragon/2015/09/24/5604015ce2704ea26c8b4590.html

Díez Romeo: Los escudos de defensa contra drones son una realidad

De un tiempo a esta parte, los drones o vehículos aéreos no tripulados han bajado considerablemente de precio y se han vuelto asequibles para la mayoría del público. A falta de una regulación mucho más concisa, muchos son los usuarios que hacen uso de este tipo de dispositivos donde les venga en gana, sin tener en cuenta los riesgos que puede conllevar su uso entre el público. Como ejemplo tenemos el incidente del drone que se coló en un partido del US Open o bien el accidente que sufrió Enrique Iglesias en un concierto al intentar coger el drone (que era de la propia organización).

Los drones son excelentes dispositivos para realizar tareas de supervisión, reconocimiento de terreno, grabaciones aéreas, salvamento de personas… El ejército americano lleva un par de años utilizando los drones como sistema para realizar reconocimientos aéreos e incluso ataques. Ahí es donde viene el mal uso que se le puede dar a esta tecnología. Mediante un drone podemos introducir una bomba en recientes públicos, realizar reconocimientos de instalaciones militares, utilizarlo para enviar droga…

Era cuestión de tiempo que llegarán los escudos de defensa que evitan la intromisión en drones en lugares donde está prohibido. Hay que tener en cuenta que los modelos más sofisticados poseen cámara mediante la que no es necesario visualizar el drone mientras lo controlamos.  Selex Es del Reino Unido acaba de presentar el sistema de defensa Falcon Shield, que permite crear un escudo de defensa alrededor de la zona que se quiere controlar, compuesto por cámaras y detectores de movimiento.

Una vez se ha detectado el intruso, la tecnología de esta compañía permite controlar el dispositivo de forma remota para hacerlo aterrizar en una zona controlada para evitar este tipo de intrusiones que cómo vemos en el vídeo superior, puede facilitar la introducción de artefactos explosivos en recintos deportivos, como ejemplo más claro del mal que puede llegar a hacer el uso descontrolado de esta tecnología.

http://www.actualidadgadget.com/los-escudos-de-defensa-contra-drones-son-una-realidad/