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miércoles, 11 de noviembre de 2015

Díez y Romeo News:Estrictas reglas para pilotos de drones en Los Ángeles

Díez y Romeo News: Volar un dron demasiado alto, demasiado cerca de las personas o en un aeropuerto de Los Ángeles pronto te podría conseguir seis meses en la cárcel y una considerable multa.
En una votación unánime llevada a cabo el miércoles, el Ayuntamiento de Los Angeles aprobó una ordenanza que refleja los reglamentos de los drones civiles establecido por la Administración Federal de Aviación y hace que el violar los reglamentos sea un delito menor.
El violar los reglamentos, lo cual incluye volar a más de 500 pies sobre el suelo, volar dentro de cinco millas de un aeropuerto sin permiso o dentro de 25 pies de otra persona, podría ser castigado con hasta $1,000 dólares en multas y seis meses en la cárcel, de acuerdo al código municipal de la ciudad.
La ley nos asegura que “tenemos las reglas para hacer cumplir las normas [de la FAA] aquí en Los Angeles”, dijo el concejal Mitch Englander, quien propuso la ordenanza junto con el concejal Nury Martínez y el presidente del consejo Herb Wesson.
Hasta ahora, el violar las regulaciones de la FAA sólo podría resultar en una multa y quizá el perder el dron o el permiso para volar uno. La única manera en que la policía podía ir detrás de los pilotos de los drones en Los Angeles era mediante el uso de las leyes existentes y con la esperanza de que se sostuvieran ante los fiscales y posiblemente ante un jurado.
El mes pasado, la Fiscalía de la ciudad acusó a un hombre con obstruir la labor de la policía al volar un dron cerca de un helicóptero del LAPD. En incidentes anteriores, los oficiales han amenazado a los pilotos de los drones con ser arrestados por invadir propiedad al volar sus drones sobre ciertas zonas, como el estacionamiento de una estación de policía.
El concejal Mike Bonin le dijo el miércoles al Consejo que los residentes en Mar Vista se han estado quejando sobre los drones que pasan zumbando por encima de los patios traseros de sus casas por la noche. Los drones son una “gran molestia en nuestros vecindarios”, dijo.
Un incidente de un dron capturado en video el año pasado -- cuando un piloto voló un dron sobre una multitud descontrolada afuera del Staples Center después de que los Kings ganaron la Copa Stanley -- ahora es ilegal.
La nueva ley entrarán en vigor unos 40 días después de que la firme el alcalde Eric Garcetti.
La acción del miércoles llega tan sólo dos semanas después de que el gobernador Jerry Brown vetó tres piezas de legislación que específicamente abordaban las restricciones de los drones.
Un proyecto de ley habría proporcionado sanciones severas por volar un dron civil sobre un incendio forestal e interferir con los aviones de los bomberos. Otro habría prohibido el volar un dron por encima de una escuela K-12 y el tomar fotografías de los estudiantes. El tercero habría prohibido el volar los drones sobre las prisiones o las cárceles.
http://www.hoylosangeles.com/latimesespanol/hoyla-lat-estrictas-reglas-para-pilotos-de-drones-en-los-angeles-20151016-story.html

martes, 27 de octubre de 2015

Abogados Díez y Romeo: Los drones militares ya son aptos para operar en el espacio europeo



Díez & Romeo: Durante más de un lustro, los drones del Ejército de Tierra adscritos a la unidad PASI (Plataforma Autónoma Sensorizada de Inteligencia) fueron los ojos desde el aire en muchas de las misiones que se llevaron a cabo en Afganistán. Adquiridos por Defensa en el 2008 nunca hasta el repliegue de este unidad se había planteado, ni precisado, que estas aeronaves o, más bien, Sistemas Aéreos Pilotados de forma Remota (RPAS) operasen en el ámbito del territorio nacional.
Con el final de la campaña afgana surgió esta necesidad. «No han podido volar [en España] hasta superar una serie de pruebas y lograr el certificado de aeronavegabilidad que, en el caso de España, concede el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial», reseña Beatriz Gonzalo, en el Boletín Digital Tierra.

Y la mirada de Defensa se posó en el aeródromo lucense de Rozas. Se consideró como el lugar idóneo donde llevar a cabo las pruebas que permitiesen a estos aviones no tripulados, los Searcher MK II J, actuar en el espacio europeo. Tras cuatro vuelos de corta duración donde se realizaron toda clase de comprobaciones, la tarde del 19 de septiembre, según acaba de trascender, se alcanzó el objetivo.

Hubo nervios. Las condiciones meteorológicas no habían acompañado hasta ese momento y, de hecho, provocaron que la fecha prevista para el test se fuera retrasando paulatinamente.
La situación cambió en el instante en el que dos Searcher MK II J despegaron para completar lo que, a la postre, sería su primer vuelo en relé. Se trata de un procedimiento complejo que comprende el vuelo simultáneo de ambos aviones, de tal modo que uno sirva de enlace entre el mando terrestre y la segunda aeronave. Es una operativa que los militares de la unidad PASI tuvieron que emplear en Afganistán para «extender el alcance nominal del sistema y evitar la perdida de comunicaciones tras las montañas», refiere la revista Ejército de Tierra Español.
Paralelamente, se tuvo que acondicionar Rozas para establecer los puntos que sirviesen de referencia geográfica para que los aviones fuesen pilotados de forma remota. Por el momento, y según aclara Beatriz Gonzalo, el certificado solo es válido para el espacio segregado al que está asociado, si bien obtenerlo para otras áreas será mucho más sencillo. No obstante, los Searcher podrán ser empleados en otros «aeródromos y campos de maniobras del territorio nacional, lo que permitirá realizar vuelos de instrucción y su participación en ejercicios y maniobras».
Entre estas últimas podrían encontrarse las del ejercicio Trident Juncture 2015 cuyos Live Exercises o fase real arrancaron este miércoles 21 de octubre en el campo zaragozano de San Gregorio y en las que la Brilat de Pontevedra va a tener un especial protagonismo. En este marco, no se descarta que estos aviones no tripulados sean empleados en algún momento de la primera semana del mes de noviembre.

Los «Raven», sin certificación

A diferencia de los Searcher, el otro modelo de drones que emplea el Ejército de Tierra, el Raven, no necesita de la validación del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial. Este certificado es requerido para aeronaves que superen los 25 kilos de peso. Si el Searcher ronda la media tonelada y puede volar a 23.000 pies -siete kilómetros-, el segundo pesa unos dos kilos y opera por debajo de los 400 pies, «donde no hay tráfico aéreo».


Fuente:http://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2015/10/27/drones-militares-aptos-operar-espacio-europeo/0003_201510G27P14999.htm

lunes, 12 de octubre de 2015

Abogados Díez y Romeo: Sistemas militares para derribar drones, en Reino Unido se lo toman en serio

Bufete Díez & Romeo propone esta noticias: 
Unos le ponen armas al dron, otros quieren preparar una defensa eficaz contra ellos. Ahí están los vehículos voladores no tripulados, dejándose querer, regularizándose, o siendo odiados, pero inevitablemente entre nosotros.
Las autoridades que velan por la seguridad y el control del tráfico aéreo no los quieren cerca de aeropuertos, tampoco de zonas de vuelo de otros vehículos, y es una realidad que muchos drones están en manos de personas inconscientes o poco preparadas para su desempeño.
La autoridad estadounidense está recibiendo alrededor de cien incidencias mensuales desde pilotos que han pasado cerca de drones
Algunas compañías británicas trabajan en soluciones para echar abajo a estos bichos voladores, si es que su presencia no es bienvenida. El arma anti-dron que están preparando responde al rimbombante nombre de “Anti UAV Defense System”, y es algo así como una combinación entre radar, cámara y un sistema peculiar de disparo y abatimiento.
Está siendo desarrollada por tres compañías del lugar:Blighter Surveillance Systems, Chess Dynamics, y Enterprise Control Systems. ¿Cómo funciona? Pues primero el radar identifica y persigue el objeto volador, hasta pasar al rango de actuación de la cámara. Entonces el sistema ya tiene un sistema de seguimiento y enfoque de la presa que le permite acertar con el tiro.
Es importante el sistema de reconocimiento de la cámara, para identificar al elemento volador, no vaya a ser que actuemos sobre un pato. Sobre el sistema de disparo, no se lanza un proyectil, sino que se intenta eliminar las comunicaciones con su controlador, para hacerlo caer a una zona segura de la superficie.
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En realidad lo que se hace es lanzar una señal potente de radio con una antena direccional, y se tarda unos 25 segundos en conseguir congelar al dron. Bien podrían dejarlo así en el aire hasta que se quede sin baterías - no tienen mucha autonomía -, o es una forma de decirle al dueño que vuelva por donde vino. El sistema británico es capaz de actuar en un rango de siete kilómetros.
Igual que se bloquean comunicaciones, se podrían implementar sistema de disparo de proyectiles, o sistemas basados en láser (Boeing ya juega con ellos). Hablamos de emplear herramientas militares para abatir drones, que por ahora no pasan de fase de prototipo, pero que bien podrían estar pronto en lugares donde las autoridades lo consideraran necesario.
http://www.xataka.com/drones/sistemas-militares-para-derribar-drones-en-reino-unido-se-lo-toman-en-serio

viernes, 18 de septiembre de 2015

Díez y Romeo: Animales y Drones. No se gustan

 Parece ser que el encanto de los drones se tomó al mundo, tanto así que empresas como Amazon quieren usarlo masivamente para su sistema de entregas e incluso algunos entusiastas hacen carreras de drones modificados, un divertimento para los propietarios y para quienes ven en vivo estos eventos ya que algunas veces los resultados pueden ser alucinantes. 

Sin embargo, hay un sector al que estas pequeñas naves voladoras no han terminado de convencer: a los animales. Por lo general los animales al ver este tipo de artefactos merodeando cerca de su espacio vital tienden a atacarlos. El principal motivo: la territorialidad.

Por lo general los animales consideran a estas máquinas como una amenaza. En el siguiente video publicado por el usuario de Digg Adam Schleichkorn vemos como desde animales domésticos hasta animales salvajes atacan a los drones. En el vídeo se puede ver desde un mono atacando con un palo hasta un cocodrilo que se eleva del agua para intentar atrapar el dispositivo.


http://sostenibilidad.semana.com/tendencias/articulo/animales-atacando-drones/33864

Díez y Romeo News: La Universitat de València oferta el diploma sobre Aplicaciones con Drones

Díez & Romeo News.- La Universitat de València ha presentado hoy un nuevo diploma sobre Aplicaciones y Operación con Drones/RPAS, impulsado por el Instituto de Robótica y Tecnologías de la Información y Comunicación (IRTIC), ha informado la institución académica.
El Instituto de Robótica y Tecnologías de la Información y la Comunicación (IRTIC) y la Escuela Técnica Superior de Ingeniería (ETSE) han diseñado, junto con las empresas Airpull Aviation y HTE Consulting, este título propio de la Universitat.
La jornada de presentación ha estado orientada a empresarios y responsables de organismos públicos, con una serie de sesiones en las que, además de dar a conocer el equipo docente, se ha debatido sobre el establecimiento de posibles marcos de colaboración para la implementación de nuevas aplicaciones y servicios.
El objetivo del diploma es "formar empresarios y profesionales, favorecer el inserción laboral de los estudiantes y fomentar la transferencia de tecnología" entre la Universitat de València y las empresas.
Según las mismas fuentes, los alumnos obtendrán, además, el Certificado Avanzado de conocimientos para pilotos de RPAS, expedido por la ATO Airpull Aviation.
Con un equipo docente formato por investigadores universitarios y expertos en el desarrollo y operación de drones procedentes de "empresas líder del sector", se pretende profundizar en las bases del diseño de las muchas aplicaciones que hoy en día hacen uso de este tipo de aeronaves.
El director del título, Rafael Martínez Durá, es además profesor de la ETSE e investigador y director del IRTIC, en el Parc Científic de la Universitat de València.
La jornada se ha completado con una visita a las instalaciones del IRTIC para contemplar una exposición de aeronaves, con veleros de gran envergadura, drones propulsados mediante turbina capaces de conseguir 250 km/h, helicópteros a escala 1:4 y multicópteros especializados en diferentes aplicaciones.
Además, durante la mañana del sábado 19 de septiembre se celebrará la Jornada sobre Periodismo y Drones', organizada junto a la Fundación COSO y destinada a que los profesionales de los medios de comunicación conozcan las posibilidades de los drones en el desarrollo de su trabajo.
Asimismo, durante el fin de semana tendrá lugar el III Len Mount Trophy, torneo internacional de helicópteros a escala.


Leer más: http://www.lavanguardia.com/local/valencia/20150918/54435350971/la-universitat-de-valencia-oferta-el-diploma-sobre-aplicaciones-con-drones.html#ixzz3m6tyrTN3

martes, 15 de septiembre de 2015

Díez y Romeo Abogados: Vacunas contra la fiebre de los drones

La venta de drones despega hacia cifras de récord, con un mercado de altos vuelos que seduce por igual a aficionados y profesionales. Un aparato dotado con una cámara de vídeo y capaz de alcanzar los cincuenta metros de altura, por ejemplo, puede conseguirse hoy por menos de cien euros.  El atractivo de la oferta y la curiosidad por ver el mundo a vista de pájaro no entienden de pericia ni experiencia y generan un intenso debate sobre seguridad. Y no sólo aérea. Un golpe de un aparato de cinco kilos desplomado desde cien metros de altura puede resultar mortal.
Consciente de la propagación de la fiebre de los drones, el Gobierno prepara sus vacunas. En octubre de 2014 aprobó un marco regulatorio inicial centrado fundamentalmente en los vuelos profesionales, es decir, de personas que usan su dron con fines comerciales. Y ahora prepara un Real Decreto para acotar los límites del conjunto de usuarios, en previsión de una “invasión” de pequeños drones.  En la provincia existen grupos de aficionados que realizan vuelos deportivos y de ocio en Almería, Tabernas o Dalías desde hace años. A los aviones tradicionales han sumado ahora las posibilidades de octocópteros, hexacópteros y planeadores.
Los expertos reivindican la preparación como elemento indispensable para la seguridad. “Hay que advertir que estos aparatos no son mecánicos, funcionan con pura electrónica y pueden caerse”, explica Pedro Sánchez, miembro del Club de Aeromodelismo de Almería. “Si falla la estabilización tienes que coger el mando manual, por eso es importante estar preparado”, añade.
Normas y consejos Sánchez, con una amplia experiencia en el sector, advierte de los riesgos en zonas habitadas y defiende la formación de los usuarios como criterio de seguridad, en el marco de la nueva regulación. El Gobierno establece tres categorías básicas: drones inferiores a 2 kilos, de 2 a 25 kilos y de 25 a 150 kilos. Todos los aparatos está obligados a tener una placa de identificación y los superiores a 25 kilos tendrán que estar inscritos en el Registro de Matrícula de Aeronaves y poseer un certificado de aeronavegabilidad.
Los vuelos profesionales, como la grabación de vistas áreas o los usados, de forma pionera, en la superficie de invernaderos almerienses o por empresas de seguridad, deben tener la autorización de la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA limita los vuelos cerca de aeropuertos y pasillos aéreos) . 
En cambio, los aficionados deben cumplir unas normas básicas como no pilotarlos sobre aglomeraciones de personas (playas, bodas, espectáculos...), no superar los 120 metros de altura y no hacerlo de noche.

http://www.lavozdealmeria.es/Noticias/90345/2/Vacunas%20contra%20la%20fiebre%20de%20los%20drones

lunes, 14 de septiembre de 2015

Díez y Romeo News: Vacunas contra la fiebre de los drones

La venta de drones despega hacia cifras de récord, con un mercado de altos vuelos que seduce por igual a aficionados y profesionales. Un aparato dotado con una cámara de vídeo y capaz de alcanzar los cincuenta metros de altura, por ejemplo, puede conseguirse hoy por menos de cien euros.  El atractivo de la oferta y la curiosidad por ver el mundo a vista de pájaro no entienden de pericia ni experiencia y generan un intenso debate sobre seguridad. Y no sólo aérea. Un golpe de un aparato de cinco kilos desplomado desde cien metros de altura puede resultar mortal.
Consciente de la propagación de la fiebre de los drones, el Gobierno prepara sus vacunas. En octubre de 2014 aprobó un marco regulatorio inicial centrado fundamentalmente en los vuelos profesionales, es decir, de personas que usan su dron con fines comerciales. Y ahora prepara un Real Decreto para acotar los límites del conjunto de usuarios, en previsión de una “invasión” de pequeños drones.  En la provincia existen grupos de aficionados que realizan vuelos deportivos y de ocio en Almería, Tabernas o Dalías desde hace años. A los aviones tradicionales han sumado ahora las posibilidades de octocópteros, hexacópteros y planeadores.
Los expertos reivindican la preparación como elemento indispensable para la seguridad. “Hay que advertir que estos aparatos no son mecánicos, funcionan con pura electrónica y pueden caerse”, explica Pedro Sánchez, miembro del Club de Aeromodelismo de Almería. “Si falla la estabilización tienes que coger el mando manual, por eso es importante estar preparado”, añade.
Normas y consejos Sánchez, con una amplia experiencia en el sector, advierte de los riesgos en zonas habitadas y defiende la formación de los usuarios como criterio de seguridad, en el marco de la nueva regulación. El Gobierno establece tres categorías básicas: drones inferiores a 2 kilos, de 2 a 25 kilos y de 25 a 150 kilos. Todos los aparatos está obligados a tener una placa de identificación y los superiores a 25 kilos tendrán que estar inscritos en el Registro de Matrícula de Aeronaves y poseer un certificado de aeronavegabilidad.
Los vuelos profesionales, como la grabación de vistas áreas o los usados, de forma pionera, en la superficie de invernaderos almerienses o por empresas de seguridad, deben tener la autorización de la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA limita los vuelos cerca de aeropuertos y pasillos aéreos) . 
En cambio, los aficionados deben cumplir unas normas básicas como no pilotarlos sobre aglomeraciones de personas (playas, bodas, espectáculos...), no superar los 120 metros de altura y no hacerlo de noche.

http://www.lavozdealmeria.es/Noticias/90345/2/Vacunas%20contra%20la%20fiebre%20de%20los%20drones

Díez & Romeo News drones. Faltan leyes en drones en Estados Unidos

Díez & Romeo News drones.- El uso que hacen las autoridades estadounidenses de los drones ha crecido a gran velocidad en los últimos años dentro de un vacío legal, lo que hace temer a los activistas de derechos humanos que la población sea vigilada de forma excesiva.
La ley que entró en vigor en agosto en Dakota del norte, y que autoriza de facto a la policía a utilizar armas no letales en estos artilugios, avivó el debate.
“Es un poco como el lejano oeste”, explicó a la AFP Jay Stanley, analista de la Unión Estadounidense por las Libertades Civiles (ACLU, por sus siglas en inglés), acerca de la falta de legislación.
Desde 2012, las organizaciones gubernamentales pueden usar pequeños drones de menos de 25 kilos en ciertos casos, después de recibir el permiso de la Administración Federal de Aviación (FAA).
Este órgano está preparando normas específicas al respecto, pero todavía no tiene poder para proteger la intimidad de los ciudadanos. A nivel federal, hay una auténtica laguna.
Actualmente, menos de 20 cuerpos policías en todo el país están equipados y entrenados para usar drones. Las ciudades de Grand Forks (Dakota del norte) y Arlington (Texas), el condado de Mesa (Colorado) y los agentes de tráfico de Utah son pioneros en este campo.
El FBI, de su lado, solo usa estos artefactos en misiones muy concretas.
Otras 60 fuerzas policiales han solicitado licencias para manejar drones, de acuerdo con los datos que maneja la Fundación Fronteras Electrónicas (EFF, en inglés).
Los drones permiten obtener vistas aéreas muy útiles para zonas de siniestros y crímenes, así como para la búsqueda de personas desaparecidas.
Los modelos que maneja la policía cuestan entre 15 mil y 50 mil dólares, mucho más asequibles que los helicópteros, que oscilan entre los 500 mil y los 3 millones de dólares.
Según sus cálculos, el mercado de los drones se desarrollará en los próximos cinco años, pues la gente se irá acostumbrando y la policía los utilizará cada vez más.
La patrulla fronteriza (CBP, en inglés) ha congelado la compra de nuevos drones luego de que uno de los modelo Predators -y que valen 12 millones de dólares cada uno- se estrellara.
http://www.horacero.com.mx/internacional/faltan-leyes-en-drones-en-estados-unidos/